深圳市空港油料有限公司輸油管線遷建工程安全條件論證
項(xiàng)目名稱 | 深圳市空港油料有限公司輸油管線遷建工程 | 評價類型 | 安全條件論證 | |||
委托方 | 深圳市空港油料有限公司 | 報告提交時間 | 2013年9月29日 | |||
項(xiàng)目概況 | 單位簡介 | 深圳市空港油料有限公司成立于1990年11月3日，注冊地址：深圳市寶安區(qū)深圳機(jī)場航油大廈四樓，法定代表人為劉建華，注冊資本：12300萬元。深圳市空港油料有限公司是深圳寶安國際機(jī)場下屬二級分公司。該公司油庫原有7個5000m 3的油罐，其中：0＃柴油罐5個、93＃汽油罐1個、97＃汽油罐1個，另外還有1個200m3的回收罐和1個30m3的污油罐，為二級石油庫。該公司油庫現(xiàn)正在改造，改造后有原7個5000m3儲罐高度降低至18 m，容積降到4000m3，拆除原有回收罐和污油罐，改造后總庫容為28000m3，全部可以儲存汽油，同時6#、7#號罐也可以儲存柴油，為三級石油庫。 | ||||
項(xiàng)目簡介 | 新建卸油碼頭至深圳市空港油料有限公司油庫之間輸油管道起點(diǎn)為新建卸油碼頭工作平臺，終點(diǎn)為深圳市空港油料有限公司油庫現(xiàn)有3根DN250 碼頭來油進(jìn)罐管線對接處。有部分輸油管線與深圳承遠(yuǎn)航空油料有限公司2根輸送航油管線同溝敷設(shè)，起點(diǎn)位于新建卸油碼頭工作平臺，終點(diǎn)為機(jī)場內(nèi)排渠深圳市空港油料有限公司油庫管線和深圳承遠(yuǎn)航空油料有限公司油庫管線分叉處。工程擬設(shè)3根DN300汽油、柴油輸油管線，從新建卸油碼頭工作平臺至深圳市空港油料有限公司油庫單根管道長約4.8km，總長度14.4km；輸油管線管徑為DN300，材質(zhì)為L245鋼。 | |||||
地理位置和周邊環(huán)境 | 新建油碼頭由碼頭、棧橋和后方港區(qū)組成。輸油管線自新建卸油碼頭工作平臺引出，接出3根DN300的輸油管線，沿碼頭引橋地上管架敷設(shè)至后方港區(qū)后埋地敷設(shè)，向南穿過港區(qū)，由埋地敷設(shè)改為沿新建海堤外側(cè)管架敷設(shè)至規(guī)劃寶源路（老海堤最東側(cè)），向北沿規(guī)劃寶源路套管方式穿越規(guī)劃機(jī)場南路后，轉(zhuǎn)向東，沿機(jī)場南路與機(jī)場西貨運(yùn)路之間綠化帶敷設(shè)至機(jī)場南干道立交，管線沿機(jī)場南干道轉(zhuǎn)向北桁架方式跨越內(nèi)排渠支流后，繼續(xù)向北敷設(shè)至順豐公司用地南側(cè)，轉(zhuǎn)向東，套管方式穿越機(jī)場南干道后，桁架方式跨越機(jī)場內(nèi)排渠，轉(zhuǎn)向北，進(jìn)入空港公司油庫，沿圍墻敷設(shè)至罐區(qū)西側(cè)與現(xiàn)有3根DN250碼頭來油進(jìn)罐管線對接。 | |||||
評價項(xiàng)目組分工 | 姓名 | 資格 | 主要任務(wù) | 參與項(xiàng)目 時間 | ||
項(xiàng)目組長 | 韓國伍 | 三級 | 現(xiàn)場勘查、編制報告 | 2013年9月29日 | ||
成員 | 韓國伍 | 三級 | 現(xiàn)場勘查、編制報告 | 2013年9月29日 | ||
宋開璽 | 二級 | 現(xiàn)場勘查、審核報告 | 2013年9月29日 | |||
鄒振彬 | 三級 | 現(xiàn)場勘查、審核報告 | 2013年9月29日 | |||
技術(shù)專家 | 呂愛平 | 注冊安全工程師 | 審核現(xiàn)場 | 2013年9月29日 | ||
報告編制人 | 韓國伍、宋開璽、鄒振彬 | 報告審核人 | 劉明華 | |||
技術(shù)負(fù)責(zé)人 | 張秀敏 | 過程控制負(fù)責(zé)人 | 張士兵 | |||
Contact
聯(lián)系我們
深圳市世和安全技術(shù)咨詢有限公司
地址：深圳市龍崗區(qū)吉華街道甘李工業(yè)園甘李六路12號中海信創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)城14A棟1802、1803
電話：0755-86605568
傳真：0755-26425558
